Tag: Speed Triple

Consejos para moteros: Como reducir las posibilidades de caerte.

Grupo de motos

Grupo de motos

Llega el buen tiempo, y los moteros se reproducen como las setas en otoño: salen como los champiñones. Por eso me parece el momento adecuado para recordar unos consejillos que haran que todos los dias tengas mas posibilidades de llegar a casa entero. Hace ya muchos años que tengo moto, y también bastantes que no tengo una caída. Realmente he tenido una caída grande, y tuve suerte de salir casi ileso. Por ese motivo, me parece interesante dejar unos consejos para que las posibilidades de darte un guantazo se reduzcan considerablemente. Algunos consejos son estos:

El primero es el mejor consejo que me han dado desde la primera vez que cogí una moto. El consejo mas importante es: “conduce como si fuese invisible” Te ahorrará muchos problemas. Vete por la ciudad como si nadie fuese mirando para ti, nadie supiese que estas ahí, y actuase en consecuencia. Giros sin mirar, gente hablando por teléfono y sin prestar atención a su alrededor, otro que no indica ninguna maniobra para que te des cuenta de lo que va a hacer…

Conduce siempre a la defensiva, una ciudad es un campo de batalla, y una ciudad grande es una guerra todos los días. Encima de una moto tienes que tener una actitud permanente para evitar pequeños incidentes así como grandes siniestros.

El elemento imprescindible de un motero ademas del casco son los guantes. Nunca salgas con tu moto sin unos guantes aunque vayas a la vuelta de la esquina. Si te caes, lo primero que tocara el suelo son las manos, y si no llevas nada en ellas te hará mucho daño. El asfalto es como una rebarbadora, le pones algo encima y lo lija hasta que te pares.

Vestimenta motera erronea

Vestimenta motera erronea

Aunque los guantes me parecen imprescindibles, otro gran consejo para ir en moto, es que te vistas como si te fueses a caer. Eso te ahorrará muchas lesiones en caso de que suceda. Evidentemente es mas incomodo que ir en verano con tus bermudas, y tu camiseta de manga corta, pero si te caes te darás cuenta de la diferencia entre ir con una chaqueta un pantalón guantes y casco, y no llevar nada mas que una vacenilla en la cabeza. Al diferencia esta entre unos rasguños, y matarte esta en el equipamiento que lleves encima.

Sobre conducción un consejo interesante es que tengas ojos en todas partes, que uses cualquier cosa que tengas en tu entorno para predecir que va a pasar en el trafico. No uses solo (ni siquiera te fíes) lo retrovisores. Gira la cabeza para poder tener mas visibilidad de lo que pasa a tu alrededor. Usa los retrovisores de otros coches para anticipar que maniobra van a realizar. Mira las luces de freno de los coches que tengas 3 o 4 unidades delante en un atasco. Los escaparates de las calles pueden servirte de espejo improvisado para poder anticipar tus movimientos.

Evita siempre las lineas blancas de las calles o de las carreteras. Si esta mojado sobre todo, pero no únicamente cuando esta mojado. Si tu moto tiene unas cuantas docenas de caballos, estos tenderán a hacer que resbales con la mínima aparición de pintura blanca en el asfalto. Y si llueve evidentemente muchísimo mas cuidado. Nunca frenes con la moto inclinada, aumenta tu distancia de seguridad, y por supuesto mantén tus neumáticos en el mejor estado posible.

Rejilla del metro

Rejilla del metro

Otro de los obstáculos a evitar en una ciudad son los elementos metálicos, como las tapas de las alcantarillas, o de las arquetas. En ciudades grandes como Madrid o Barcelona, las rejillas del metro son muy peligrosas, ya que resbalan mucho mas que las lineas blancas, un aceleron a destiempo sobre una rejilla hara que te encuentre en el suelo sin saber cual ha sido el motivo. Existen en el mercado rejillas que tienen estrias para que no resvalen con tanta facilidad, pero en la carretera todo esta más pensado para que circulen los coches, y no tanto para que lo hagan las motos.

Si te estas quedando sin dibujo en las gomas, no pienses que con un slick la moto agarra mejor. Cuando te quedas sin dibujo, lo que hay debajo no agarra, porque la rueda ya no tiene goma, asi que pasate por un taller, que tu salud te lo agradecera.

Espero que os sirvan de algo, y por supuesto que teneis los comentarios para todas esas cosas que seguro que se me han olvidado, y que otros moteros con mas experiencia podran aportar.


Como conducir una moto “en la brasa”

Mis historias para no dormir con mi Speed Triple parece que no se acaban nunca. Ahora estareis dudando entre leer lo que escribo o flipar con las fotos de debajo. Muy fuerte la historia de hoy. No de hoy sino del domingo al mediodia llegado a Ourense despues de un viaje de casi 4 horas. Este viaje era para ir a Vigo al taller a reparar la averia de la ultima vez. Como decia ya llegando a casa, con ganas de acabar el viaje, que suele ser aburrido y cansado, noto un calorcito en el asiento, despues de casi 500 kilometros, lo cual a veces no es raro. Esta vez despues de no notar nada durante casi 4 horas, si que me parecio un poco raro, pero mire el indicador de temperatura de la moto y no vi que fuese calentita. Con el casco y unos tapones para los oidos, se escucha lo justo el motor, y el aire, y se va mucho mas comodo. Con la cabeza un poco me nos loca que sin ello.

La historia de verdad empieza cuando miro para atras y veo el retrovisor… HUMO!!!!! empiezo a flipar y freno (podia ir a unos 130 o 140 mas o menos). Paro en el arcen, y veo que la mochila que habitualmente llevo con un pulpo en la parte de atras del asiento, echa humo y llamas!!!! Casi se me case la moto al suelo del infarto. Consigo calzar la moto y apagarla. Las llamas estaban quemando el asiento de la moto, porque loa mochila se habia movido y se habia caido encima del tubo de escape. Siempre me aseguro de que vaya bien sujeta pero esta vez se movio. El tubo va muy alto en la moto, y la mochila se cayo encima. Total, llamaradas encima del asiento trasero, casi me quemo la espalda, aunque por suerte el traje de cordura es grueso. En la mochila un vaquero: quemado enterito. 3 mudas completas: quemadas. Un jersey y 2 camisas: quemados. Neceser: quemado. 1 cinturon de CH: quemado. Solo salve el cargador de la bateria de la moto, el cargador del movil, y un bote de capsulas de la nespresso que llevaba a casa, y un par de cosas del neceser. El reto, todo chamuscadito. Como estamos en magosto seguro que nadie se alarmo con la fumeira que se monto en la carretera.

Un camionero portugues se paro detras de mi, y fue el unico que me ofrecio ayuda. Me dijo que al pasarle me habia pitado para que me parase, pero claro, con el casco, el ruido de la moto, y los tapones, nada de nada. Al final le di las gracias y me dejo una bolsa para llevarme el “churrasco” que al final se quedo en la cuneta. Para que flipeis un poco os dejo las fotos de la “moto a la brasa”

Llevo diciendo un monton de tiempo que un dia quemo la moto, por todos los problemas que me da. Creo que no lo volvere a decir, porque casi se hace realidad. Voy a ver si pensando en la loteria me toca un dia de estos.


Feliz cumpleaños motero

 

Hoy estoy de enhorabuena. Aunque tecnicamente no es mi cumpleaños propiamente dicho, si que es el segundo cumpleaños desde hace un par de años. Todo el mundo pasa por una experiencia traumatica y ve la luz alguna vez en su vida. Pues a mi me toco un 26 de Marzo de hace 2 años. Sabado para mas señas. 18:30 de la tarde para tener la informacion completa.

Bajando castellana, se juntaron varios factores que dieron con mis huesos en el suelo. Un taxi que frena (aun no se porque), un hueco que se cierra, una rueda de adelante sin dibujo…

Y eso me dio para un posteo sobre el analisis pormenorizado del asfalto de la castellana. Duro, negro, caliente… Pase un par de meses con una quemadura en el brazo cojonuda, y ahora disfruto de una bonita cicatriz que la verdad se nota menos de lo que yo pensaba despues de verla segun me cai de la moto.

Sigo siendo motero porque no creo que haya que cambiar una rutina cada vez que vienen mal dadas. Sino no saldriamos de casa. Por el contrario, esa experiencia me ha servido para no dormirme en los laureles cuando voy encima de la moto.

Ademas ya se sabe que hay dos tipos de moteros, los que se han caido y los que se van a caer. Pues eso, que estoy en el primer grupo y eso ya no hay quien lo cambie.

 

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Novedades, para que el que quiera se ponga al dia

Hace ya un monton de tiempo (meses) que no escribo nada decente (ni indecente ni nada) en este blog. Todo, por un poco de perrismo, falta de tiempo, ideas, ganas…
Hoy tampoco es que pille el tema con muchas ganas pero tengo que dejar constancia de lo que ha pasado ultimamente. Tanto para mi como para el que le guste leerlo.
La novedad principal de mi vida, ocurrira dentro de algo menos de 15 dias. Despues de 5 años exactitos, salgo de Yacom (ahora Orange). Un periodo con altos y bajos, con mucho curre por momentos, del que me llevo muy buenos momentos, un puñado de buena gente, y un monton de conocimientos nuevos. Aqui he conocido a mi chica. De lo mejor de estos ultimos años. Asi que señores en una epoca buenisima para ponerse a buscar curre, me pongo a ello. Las condiciones actuales me permiten tomarmelo con cierta calma, aunque ya se van dando los pasos necesarios para que la situacion de paro no se alargue demasiado. Aun asi el que tenga algo que pueda interesarme pues ya sabe en donde encontrarme para que le pase un CV y me pillen, que soy bueno bonito barato, y me adapto mu bien a todo tipo de entornos (como un cactus vamos…).

 

Y despues de esto mas novedades. En todo este tiempo, pues han pasado unos 3 meses, he conocido el suelo de Madrid y mas concretamente el de la Castellana. Un dia volviendo a casa a las 6 y pico de la tarde, decidi que era tan buen momento como otro cualquiera para revisar el asfaltado de la calle asi que ni corto ni perezoso realice una inspeccion ocular (con los ojos y con otras partes del cuerpo jejeje) y observe que:
1º El suelo esta muy duro
2º El asfalto es mas blando de lo que creia porque se queda pegado al cuerpo si te arrastras el suficiente tiempo.
3º Hay gente buena en el mundo
4º Hay taxistas hijosputa en Madrid.
5º Dios existe.
6º Caerte de la moto es carisimo.
Despues de este paseo a ras de suelo, me levante, mire que habia pasado, y espere a que llegase la caballeria (mi hermana, mi chica, el samur, la madera…) El resultado, la moto a tomar por culo, un jersey y un pantalon hechos jirones, y mi ipod en la basura (con unos 20 GB de musica que no recuerdo). Por lo menos no llevaba la chaqueta y no se me jodio, eso si, a costa de joderme el bracito.
Asi que lo dicho, a los que seais moteros no hace falta que inspeccioneis el asfalto de Castellana que ya lo he hecho yo. Esta precioso, negrito, y con rayas blancas que son una maravilla. Si quereis esquiar en pleno mes de agosto, pues nada, un paseito en moto por encima de las rayas blancas y disfrutareis un monton.
Acabo agradeciendo los cuidados de Vicky durante los dias posteriores a mi inspeccion de la Castellana. Sin ella mi recuperacion habria sido mucho mas triste.

Triumph Speed Triple o Lo dificil que es tener contento a todo el mundo.

Hace ya unos dias que no posteo nada, no porque no tenga cosas que decir, sino porque queria escribir sobre mi medio de trasporte favorito antes de seguir. Mis amigos que leeis este blog asiduamente, sabeis que llevo un par de posteos acerca de cambiar mi moto por una maquina nueva .Triumph

Despues de darle muchas vueltas y en espera de que Angel se decidiese, mi vida discurria bastante tranquila. Lo esperado era hacer el cambio en enero del año que viene. A final de año, Angelito tendria tiempo de sacarse la pasta para pagarla a tocateja. El caso es que omo somos un poco viciosos, pues nos hemos adelantado en la jugada, y en dos semanas tendremos moto nueva. En el medio hay muchas historias, como por ejemplo, la de que me costo vender mi moto actual la friolera de 5 horas, que fue lo que tardo un chavalito de Valencia en pillar el tren, llegar a Madrid, ver la moto, pagarla y llevarsela puesta (literalmente).

En mi casa, como esperaba no se han puesto a tirar cohetes, y al contrario de lo que me imaginaba me padre se lo ha tomado mucho peor que mi madre. De hecho hace casi una semana que no me habla. Tengo razones para el cambio, pero segun mi padre, mi cerebro privilegiado no es el que ha tomado la decision, sino mas bien mi descerebrado cerebro ha hecho el trabajo. Mi hermano lo mismo. Me ha llamado descerebrado hasta el suahili.

Aun asi, llevo 60.000 Km en Madrid y 2 motos, con mas bien poco percances, asi que de momento voy librando.

Otra vez como en mi anterior moto, me he gastado mi dinero en Galicia, y en Vigo. La atencion ha sido buena y el precio de la moto incluia varios accesorios en los que nos hemos ahorrado un dinerito.

El unico inconveniente del cambio es que me voy a pasar 3 semanas pateando Madrid, sin poder ir a entrenar, y con el Metro como mi mejor amigo. Por otra parte aun tengo amigos que se prestan a llevarme a casa en coche o moto.

Referencias anteriores:

La moto de mis sueños
Montado en la moto de mis sueños.
Pagina oficial de Triumph


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